Un non au Gripen mettrait en péril l’Aéropôle

VOTATION FEDERALE L’enjeu est assez important pour que la Coreb et le Groupement des industriels de la Broye sortent du bois. Cette semaine, ils ont convoqué la presse pour mieux cerner les opportunités, mais surtout les risques liés à la décision du souverain du 18 mai prochain concernant la constitution d’un fonds de réserve destiné à financer l’achat d’un nouvel avion de combat pour l’armée suisse.
Se défendant de toute connotation politique, ces acteurs régionaux ont dit leur inquiétude de voir les emplois actuels de la base de Payerne menacés à moyenne échéance, alors qu’un non pourrait se révéler rédhibitoire pour le développement du secteur 1 de l’Aéropôle.

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Tags néonazis sur le futur lieu de prière

Le chantier du futur centre culturel musulman de Payerne a été tagué durant le week-end pascal. Des inscriptions néonazies et des croix gammées ont été sprayées sur des éléments du chantier de la rue du Châtelard. L’information a été relayée par le quotidien La Liberté mardi.
L’inscription This is just the beginning, (ce n’est que le début) a jeté l’étonnement et la consternation mardi à Payerne. «Nous sommes profondément choqués par cet acte, réagit Ekrem Azemi, membre de la communauté musulmane de Payerne, joint par notre confrère 24 heures. Lorsque notre projet a été rendu public, au début du mois d’avril, nous n’avons reçu que des réactions positives. Nous ne nous attendions pas à ça.»
La communauté musulmane doit décider si elle déposera une plainte. Par contre, le propriétaire de la halle, qui abritera le centre ainsi que plusieurs entreprises, a porté plainte mardi pour dommages à la propriété.
De son côté, la commune de Payerne, par sa syndique Christelle Luisier Brodard, déplore ces actes. «C’est intolérable, il faut tout faire pour retrouver celui ou ceux qui ont fait ça, pour qu’ils mesurent la gravité de leur acte», estime-t-elle.
La communauté musulmane sera locataire d’une partie de 180 m2. Le centre sera inauguré le 28 juin, date symbolique marquant le début du ramadan.

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Fous des échecs en visite à Payerne

TOURNOI Assister à une compétition d’échecs est toujours l’occasion de vivre une expérience saisissante. Le brouhaha d’avant-match fait place instantanément à un silence complet, qui devient presque oppressant pour le spectateur peu habitué. Seul le bruit intermittent des pendules, ce système de deux horloges qui permet de décompter le temps de réflexion alloué à chaque joueur, trahissait l’absence totale de bruit. C’est dans cette ambiance feutrée que 226 joueurs, venus des quatre coins de la Suisse, sont venus s’affronter à la Halle des fêtes de Payerne. Au programme, deux compétitions majeures: le 3e tournoi qualificatif du championnat suisse des jeunes, des catégories U10 à U14, ainsi que la 5e édition de l’Open de la Broye.

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Surrexit et carcasset s’invitent pour Pâques

TRADITIONS A Estavayer-le-Lac, les hommes entonnent des chants en latin dès minuit, le samedi de Pâques, tandis que les cloches, absentes, sont remplacées par un carcasset, engin d’un autre âge.

En cette Semaine sainte, les voix mâles s’entraînent en cachette pour faire revivre une ancienne coutume staviacoise, le Surrexit. Il réunit une quarantaine d’hommes de la paroisse, le samedi saint peu avant minuit, sur la place de l’église Saint-Laurent.
Ces courageux bardes, les femmes sont priées d’attendre sur le trottoir, annoncent la résurrection du Christ en chantant dans les rues de la Cité à la Rose. Ainsi, dès le douzième coup de minuit, sous la direction d’un chef d’un soir, ils entonnent en alternance le Surrexit Christus hodie (le Christ est ressuscité aujourd’hui) et l’O filii et filiae accompagnés de quelques valeureux musiciens du cru et munis des paroles en latin. Le cortège, éclairé par des flambeaux, s’arrête tout d’abord devant la chapelle du couvent des Dominicaines, accompagné des quelques religieuses, puis au cimetière, sur la tombe du dernier bourgeois enseveli à Estavayer-le-Lac. Dernière étape, l’institut du Sacré-Cœur. Finalement, les participants se rendent au centre-ville pour y déguster ensemble une choucroute offerte par la paroisse. Un moyen convivial de célébrer la fin du carême tout en perpétuant une tradition vieille de plusieurs siècles. Ce repas rappelle le saucisson que les hommes prenaient avec eux et mangeaient avant de chanter au XIXe siècle.
La première mention connue du Surrexit date de 1637. Cette coutume ne nécessite ni répétition ni organisation particulière et, contrairement à ce qu’on pourrait penser, elle n’est pas chapeautée par la paroisse ou animée par un prêtre. Nul besoin d’être catholique, tous les chrétiens staviacois sont invités à participer, car on raconte que la tradition du Surrexit serait antérieure à la Réforme.


Et le carcasset
Durant la trêve pascale, c’est bien connu, les cloches partent pour Rome. Dès lors, pour marquer les douze coups de midi le Vendredi-Saint et le samedi saint, le carcasset est actionné. Il s’agit d’un gros instrument en bois, muni de lamelles et d’une manivelle qui ressemble aux crécelles de notre enfance. Le tourneur active le carcasset qui fait ainsi un potin du diable loin à la ronde. Du moins dans un autre temps, car aujourd’hui, avec le bruit ambiant, plus grand monde n’y prend garde. A Estavayer, c’est du haut de la collégiale que l’engin est actionné. A Forel, on actionne aussi la «bête» dans le clocher de l’église.

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Croisière pour découvrir la Grande Cariçaie autrement

NATURE Samedi 31 mai, la compagnie de navigation privée Dreiseen Schifffahrt, en collaboration avec l’Association de la Grande Cariçaie et le Centre-nature ASPO, de La Sauge/Cudrefin, propose une croisière «pure nature». Un nouveau concept pour découvrir la Grande Cariçaie depuis le lac, avec explications sur la faune et les particularités des rives de cette fameuse réserve par des biologistes ornithologues, ainsi que la découverte des sentiers du Centre-nature de La Sauge. Cette croisière offre une approche inédite des particularités naturelles de cette région si riche et diversifiée.

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Le paysage des transports publics broyards se transforme

TRANSPORTS Ne répondant plus aux attentes de la clientèle, notamment par sa complexité d’utilisation et son manque de fiabilité des horaires souhaités, le service Publicar est appelé à disparaître progressivement, dès l’entrée en vigueur du nouvel horaire CFF, le 15 décembre 2014. Il sera remplacé par un renforcement des courses régulières de certaines lignes de bus. Le paysage des transports publics broyards va également être modifié avec la mise en service de la cadence à la demi-heure du RER fribourgeois, le renforcement de cinq lignes de bus, alors que le RER vaudois entre Avenches et Lausanne est prévu à l’horizon décembre 2017.

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Solar Impulse II présenté à Payerne

AVIATIOn - Bertrand Piccard et André Borschberg ont présenté aujourd’hui Solar Impulse 2, leur nouvel avion solaire monoplace conçu pour relever
le défi d’effectuer en 2015 le premier vol solaire autour du monde sans aucun carburant.
Solar Impulse est le résultat de l’alliance de deux hommes pour réaliser un projet considéré comme impossible par les spécialistes. Pendant que Bertrand Piccard, psychiatre et explorateur, trouvait les partenaires pour financer le projet et développait son message de promotion des technologies propres repris par de nombreuses autorités politiques, André Borschberg, ingénieur et entrepreneur, réunissait et dirigeait une équipe technique de 80 personnes. Il aura fallu 12 ans de calculs, de simulations, de construction et de tests pour en arriver aujourd’hui à la présentation de Solar Impulse 2, l’avion le plus révolutionnaire
d’aujourd’hui, prévu pour le tour du monde.
« Une vision ne sert à rien si elle n’est pas crédibilisée par une action. Avec les 8 records du monde de Solar Impulse 1, le premier avion solaire capable de voler de nuit, de relier deux continents et de traverser les Etats-Unis, nous avons montré que les technologies propres et les énergies renouvelables permettent d’accomplir l’impossible », se réjouit Bertrand Piccard, initiateur et président de Solar Impulse.
« Il s’agit maintenant d’aller encore plus loin, rajoute André Borschberg, co-fondateur et CEO. Solar Impulse 2 aura une autonomie quasi perpétuelle, et il s’agit maintenant de rendre le pilote aussi durable que son avion. C’est pourquoi le tour du monde sera une aventure humaine autant que technologique. »
Pour réaliser le tour du monde, Solar Impulse 2 devra accomplir ce qu’aucun avion n’a réussi avant lui : voler sans carburant avec un seul pilote à bord jusqu’à 5 jours et 5 nuits d’affilée pour traverser les océans d’un continent à l’autre. C’est pour ce défi qu’il a été construit. Le monoplace solaire possède une envergure gigantesque de 72 mètres pour un poids de seulement 2'300 kg, lui permettant d’avoir des performances aérodynamiques et un rendement énergétique supérieurs à tout ce qui s’est fait jusqu’ici. Il est équipé d’un cockpit de 3.8 m3 dont chaque détail a été pensé pour permettre au pilote d’y vivre 1 semaine.
Toutefois dans un souci d’efficacité énergétique maximum, la cabine n’est ni pressurisée, ni chauffée, un défi supplémentaire d’endurance pour le pilote.
Les vols d’essai devraient avoir lieu au mois de mai, suivi par des vols d’entrainements audessus de la Suisse.
La tentative du premier tour du monde en avion solaire devrait débuter en mars 2015 depuis la région du Golfe Persique. Solar Impulse traversera successivement la Mer d’Arabie, l’Inde, la Birmanie, la Chine, l’Océan Pacifique, les Etats-Unis, l’Océan Atlantique, l’Europe du Sud ou l’Afrique du Nord, pour boucler la boucle en rejoignant son point de départ. Des escales se feront tous les quelques jours pour changer de pilote et organiser des événements destinés aux gouvernements, aux écoles et universités.

(Com./RG)

    Présentation et reflets illustrés dans notre édition du 17 avril 2014

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